ทำไมชุดซ่อมหัวฉีดเด็นโซ่ถึงมีประสิทธิภาพสูง


2025-01-23 00:44:29

     เมื่อนึกถึงหัวฉีดรถยนต์ดีเซล หลายคนคงคุ้นเคยกับแบรนด์เด็นโซ่ ที่เป็นแบรนด์ผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์ให้กับบริษัทรถยนต์หลากหลายค่าย ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของระบบแอร์รถยนต์ต่างๆ ระบบไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องในรถยนต์ รวมไปถึงระบบเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล ซึ่งในส่วนของตลาดหลังการขายหรือ Aftermarket ทางเด็นโซ่ก็ได้มีการดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับงานซ่อมหัวฉีดดีเซลสำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ ด้วยเช่นกัน ผ่านการคิดค้นระบบการซ่อมตามมาตรฐานของทางเด็นโซ่ รวมไปถึงการพัฒนาชุดซ่อมหัวฉีดสำหรับรถยนต์ดีเซล ไม่ว่าจะป็นทั้งรถเล็ก หรือ รถใหญ่อย่างเช่น รถบรรทุก เป็นต้น


     เราจะพาทุกท่านไปทำความรู้จักกับธุรกิจงานซ่อมหัวฉีดรถยนต์ดีเซลของทางเด็นโซ่ให้มากขึ้นว่า ทำไมระบบการซ่อม และชุดซ่อมหัวฉีดของทางเด็นโซ่จึงมีประสิทธิภาพสูงเมื่อเทียบกับแบรนด์คู่แข่งผ่านบทความนี้กัน


     สำหรับในส่วนของ “กระบวนการซ่อมหัวฉีดตามมาตรฐานเด็นโซ่” ว่ามีอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง และขั้นตอนอย่างไรบ้างนั้น เราได้อธิบายไว้ในบทความก่อนหน้า ท่านสามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ลิ้งค์ดังกล่าวนี้  https://shorturl.asia/WC2Zq ต่อมาจะเป็นในส่วนของ “เทคโนโลยีการผลิตชุดซ่อมหัวฉีดดีเซล” ที่ทำให้ได้มาซึ่งชุดซ่อมหัวฉีดที่มีคุณภาพ และได้มาตรฐาน พร้อมทั้งมีความเข้ากันได้กับหัวฉีดภายในรถยนต์อย่างสมบูรณ์ โดยเราจะอธิบายรายละเอียดของชิ้นส่วนอะไหล่ต่างๆในชุดซ่อมว่ามีความสำคัญอย่างไร ทำไมถึงจำเป็นต้องมีจำนวนชิ้นส่วนอะไหล่ที่มากกว่าแบรนด์อื่นๆในท้องตลาด รวมไปถึง “การรับประกันงานซ่อม” ที่ทุกท่านสามารถได้รับจากศูนย์บริการเด็นโซ่ประเทศไทยทุกสาขานั่นเอง


เทคโนโลยีการผลิตชุดซ่อมหัวฉีดดีเซลเด็นโซ่


    1. เทคโนโลยีการผลิตเข็มปลายหัวฉีด (Nozzle needle) ขั้นสูงจากประเทศญี่ปุ่น

สำหรับชุดซ่อมหัวฉีดดีเซลจากทางเด็นโซ่จะประกอบไปด้วยชิ้นส่วนอะไหลหลากหลายชิ้นด้วยกัน โดยหนึ่งในนั้นคือ “ปลายเข็มหัวฉีด” ซึ่งจัดเป็นชิ้นส่วนสำคัญที่ทำหน้าที่ในการควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ในปริมาณ และรูปแบบที่เหมาะสม โดยการเปิด และปิดช่องทางน้ำมันเชื้อเพลิงตามคำสั่งจากระบบควบคุมเครื่องยนต์ เพื่อให้เกิดการเผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยปลายหัวฉีดน้ำมันของทางเด็นโซ่ได้มีการเคลือบสารชนิดพิเศษที่มีชื่อว่า DLC (Diamond Like Coating) ซึ่งส่งผลให้วัสดุนี้มีความแข็งแรงมากเป็นพิเศษ ซึ่งผ่านการเคลือบถึง 3 ชั้น ในขณะที่แบรนด์อื่นๆตามท้องตลาดนั้นมีการเคลือบเพียงแค่ 2 ชั้นเท่านั้น ทำให้เข็มปลายหัวฉีดของเด็นโซ่สามารถทนทานต่อความร้อนสะสมภายในกระบอกสูบได้ดีเยี่ยม รวมถึงสามารถทนทานต่อน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำได้อย่างดีเยี่ยม

    2.เทคโนโลยีการเจาะรูปลายหัวฉีดขั้นสูง ที่มีความละเอียด และความแม่นยำสูง 

หนึ่งในปัจจัยที่สำคัญของการทำให้หัวฉีดฉีดน้ำมันออกมาอย่างสม่ำเสมอ และมีคุณภาพ คือ การออกแบบรูปลายหัวฉีดให้มีลักษณะ และขนาดที่ถูกต้องตามสเปคมาตรฐานของการฉีดน้ำมัน และมีความเข้ากันได้กับกระบอกสูบภายในเครื่องยนต์ ซึ่งปลายหัวฉีดของเด็นโซ่ถูกออกแบบมาให้มีรูฉีดน้ำมันที่จัดเรียงตัวอยู่ในแนวเดียวกันอย่างเป็นระเบียบ รวมถึงมีขนาดที่เท่ากันทุกรูฉีดน้ำมัน ซึ่งส่งผลต่อรูปแบบการฉีดน้ำมัน หรือ spray pattern ที่มีอัตราการฉีดน้ำมันในรูปแบบที่เหมาะสม ทำให้เกิดการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ เครื่องยนต์มีกำลัง และไม่เกิดควันดำ

  




ส่วนประกอบต่างๆของชุดซ่อมหัวฉีดดีเซลเด็นโซ่

ส่วนประกอบ

  1. ปลายหัวฉีด

  2. ยางกันซึม (O-Ring) (ส่วนบน และส่วนล่างของหัวฉีด)

  3. วาล์วระบายแรงดัน (ออริฟิส)

  4. ปลอกปลายหัวฉีด

  5. สลัก 

  6. แหวนรองหัวฉีด (Seat, Injection Nozzle (Gasket))


A metal object with different parts 
Description automatically generated with medium confidence


ความสำคัญของชิ้นส่วนอะไหล่ต่างๆในชุดซ่อมหัวฉีดเด็นโซ่


ชิ้นส่วนอะไหล่

คุณสมบัติ / หน้าที่

ผลกระทบจากความผิดปกติ

  1. ปลายหัวฉีด

ฉีดน้ำมันเข้าห้องเผาไหม้

ถ้าเสื่อมสภาพ น้ำมันเข้าห้องเผาไหม้ไม่เหมาะสม ทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้ไม่สมบูรณ์ รวมถึงเกิด Over Run ได้อีกด้วย

  1. ยางกันซึม (O-Ring) (ส่วนบน และส่วนล่างของหัวฉีด)

ป้องกันน้ำมันเครื่อง, ความชื้น, สิ่งสกปรก เข้าไปที่ซีลหน้าหัวฉีด

ถ้าเสื่อมสภาพจะทำให้เกิดสนิมที่ตัวเสื้อหัวฉีด อาจทำให้หัวฉีดติดที่ฝาสูบ ถอดไม่ออก หรือ น้ำมันเครื่องรั่วเข้าห้องเผาไหม้

  1. วาล์วระบายแรงดัน (ออริฟิส)

ควบคุมแรงดันและจังหวะการฉีดน้ำมันเข้าห้องเผาไหม้

ถ้าเสื่อมสภาพ เเรงดันในตัวหัวฉีดและแรงดันในระบบจะตก ส่งผลให้ปริมาณ การฉีดเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม  เครื่องยนต์สตาร์ทยาก

  1. ปลอกปลายหัวฉีด

ล๊อคปลายหัวฉีดให้ติดสนิดกับตัวเสื้อหัวฉีด

ถ้าเสื่อมหรือรั่ว จะทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงบางส่วนลงไปปะปนกับน้ำมันเครื่อง ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อาจเสียหายได้

  1. สลัก 

ป็นตัวกำหนดตำแหน่งรูน้ำมันระหว่างปลายหัวฉีดกับเสื้อหัวฉีดให้ตรงกัน

ไม่เสื่อม แต่ต้องเปลี่ยนใหม่ทุกครั้งที่ทำการเปลี่ยนปลอกหรือปลายหัวฉีด เนื่องจากเวลาเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านั้น ขณะขันจะเกิดเเรงบิดเฉือนที่ตัวสลัก อาจขาดได้ถ้ามีการขันซ้ำหรือใช้ซ้ำ

  1. แหวนรองหัวฉีด (Seat, Injection Nozzle (Gasket))

เป็นตัวซีลป้องกันและรักษากำลังอัดของเครื่องยนต์ไม่ให้รั่วออกมาบริเวณที่ใส่หัวฉีด

ถ้าเสื่อม อาจทำให้เครื่องยนต์กำลังตก, กำลังอัดเครื่องยนต์รั่ว รวมถึงน้ำมันเครื่องอาจลงไปยังห้องเผาไหม้จนทำให้เกิด Over Run ได้


จากตารางข้างต้น จะเห็นได้ว่าอะไหล่ชิ้นส่วนทุกชิ้นมีความสำคัญอย่างมากต่อประสิทธิภาพในการฉีดน้ำมัน ดังนั้นการเปลี่ยนอะไหล่ชิ้นส่วนเพียง 1 – 2 ตัว ไม่อาจทำให้การทำงานของหัวฉีดกลับมามีประสิทธิภาพได้อย่างเต็มที่ จำเป็นจะต้องทำการเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ให้ครบทุกชิ้น เพื่อให้หัวฉีดกลับมามีประสิทธิภาพตามเดิม

    ดังนั้น ทางเด็นโซ่จึงได้มีการคิดค้นชุดซ่อมนี้ขึ้นมา โดยที่ประกอบไปด้วยชิ้นส่วนอะไหล่ต่างๆ เพื่อมาป้องกันการเกิดผลกระทบต่างๆเหล่านี้ ทำให้เมื่อทำการซ่อมผ่านชุดซ่อมหัวฉีดจากทางเด็นโซ่ สามารถแก้ไขปัญหาได้ครบทุกจุด จบงานได้ภายในครั้งเดียว

“นี่คือข้อดีของการใช้ชุดซ่อมหัวฉีดจากทางเด็นโซ่ ที่ยังไม่มีแบรนด์ไหนในท้องตลาดสามารถทำได้”


การรับประกันงานซ่อม

    สำหรับงานซ่อมหัวฉีดดีเซลกับทางเด็นโซ่ โดยปกติแล้วเราจะมีการรับประกันงานซ่อมอยู่ที่ 3 เดือน หรือ 5,000 กิโลเมตร ผ่านศูนย์บริการเด็นโซ่ (DENSO) ที่คลอบคลุมมากกว่า 100 สาขาทั่วประเทศ ที่พร้อมให้คำปรึกษาปัญหาเรื่องรถ ด้วยการบริการที่ได้มาตรฐาน พร้อมทักษะงานซ่อมที่ได้รับการฝึกอบรมจากช่างผู้ชำนาญการที่ผ่านการรับรองจากบริษัทเด็นโซ่ประเทศญี่ปุ่น ทำให้ลูกค้าทุกท่านสามารถมั่นใจกับการบริการงานซ่อมว่า “ซ่อมแท้และจบแน่นอน!”


ติดต่อ ศูนย์บริการ DENSO ได้แล้ววันนี้ !



Website:   https://carservicepartner.com

FB Page: DENSO AftermarketThailand:  https://www.facebook.com/Densosalesthailand

Line Official: @CarServicePartner:   https://lin.ee/9bAp3sT


#DENSOServiceDealer #แอร์รถยนต์ #เด็นโซ่ #DENSO

#ซ่อมแอร์รถยนต์ #densoaftermarket

Copyright ® 2023 CarServicePartner.com