รถยนต์ดีเซลเร่งไม่ขึ้น เกิดจากสาเหตุใด และมีวิธีการแก้ไขอย่างไร

รถยนต์ดีเซลเร่งไม่ขึ้น เกิดจากสาเหตุใด และมีวิธีการแก้ไขอย่างไร

เคยสังเกตไหมว่าเวลาเราใช้รถไปนานๆ “ทำไมรถถึงเกิดอาการเร่งไม่ขึ้น” หรือแม้กระทั่งรถใหม่ก็ตามก็อาจเกิดอาการดังกล่าวได้เช่นกัน ถ้าหากพบเจออาการดังกล่าวแล้ว “อย่าปล่อยผ่านเด็ดขาด” เนื่องจากอาจทำให้เกิดความไม่ปลอดภัยหรืออันตรายต่อการขับขี่ได้ รวมถึงอาจส่งผลต่อเครื่องยนต์ได้ ซึ่งอาการรถเร่งไม่ขึ้นสามารถเกิดได้จากหลายสาเหตุ ดังนั้นหากเราทราบถึงอาการเบื้องต้น จะทำให้เราสามารถบอกช่างเพื่อทำการแก้ไขได้อย่างตรงจุด และแม่นยำมากขึ้น เรามาดูกันว่าสาเหตุหลักๆ ที่ทำให้รถเร่งไม่ขึ้นนั้น เกิดจากสาเหตุใดบ้าง

1. น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพ

น้ำมันเครื่องอาจเกิดการเสื่อมสภาพได้ เนื่องจากเมื่อใช้ไปนานๆ น้ำมันเครื่องจะมีสภาพที่เริ่มหนืด และดำ ซึ่งถ้าไม่ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะที่กำหนด จะส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างไม่เต็มกำลัง และรถเริ่มมีอาการอืดเร่งไม่ขึ้น ดังนั้นจึงควรทำการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 8,000 – 10,000 กิโลเมตรอย่างสม่ำเสมอ

2. ไส้กรองน้ำมันดีเซลอุดตัน

ไส้กรองน้ำมันดีเซลทำหน้าที่ในการกรองสิ่งสกปรกต่างๆที่อาจปนเปื้อนมากับน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นหากไส้กรองน้ำมันดีเซลเกิดการอุดตัน จะส่งผลให้น้ำมันดีเซลเข้าสู่ห้องเผาไหม้น้อย จนทำให้เครื่องยนต์เร่งไม่ขึ้น กำลังตก ดังนั้นควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันดีเซลทุกๆ 2 ปี

3. กรองอากาศสกปรก

โดยปกติอากาศเป็นสิ่งสำคัญในการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ ดังนั้นหากอากาศที่เข้าเครื่องยนต์เกิดการปนเปื้อนสิ่งสกปรกต่างๆ หรือมีฝุ่นปะปนเข้าไปในเครื่องยนต์ จะทำให้ชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์เสียหาย จนทำให้เครื่องยนต์เร่งไม่ขึ้น ดังนั้น ควรเป่าทำความสะอาดทุกๆ 10,000 กิโลเมตร หรือ เปลี่ยนทุกๆ 40,000 กิโลเมตร

4. หัวฉีดดีเซลอุดตัน

หากเราทำการตรวจเช็คตามจุดต่างๆเรียบร้อยแล้ว แต่ยังคงพบปัญหารถเร่งไม่ขึ้นอยู่ สามารถสันนิษฐานได้ว่าหัวฉีดดีเซลอาจเกิดการเสื่อมสภาพจากการใช้งาน โดยหนึ่งในปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้คือ ปัญหาการอุดตันจากความสกปรกของเชื้อเพลิง ที่อุดตันท่อหรือช่องหัวฉีด ส่งผลให้น้ำมันดีเซลเข้าสู่ห้องเผาไหม้น้อย จนทำให้รถเร่งไม่ขึ้น กำลังเครื่องยนต์ตก

วิธีแก้ไขปัญหา

• กรณีที่นำมันเครื่องเสื่อมสภาพ: ทำการตรวจสอบน้ำมันเครื่อง หากพบว่าน้ำมันเครื่องเริ่มหนืด และมีสีที่ดำขึ้น หรือพบว่าเกินรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว ควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใหม่

• กรณีที่ไส้กรองน้ำมันดีเซลอุดตัน: ทำการตรวจเช็คความสกปรกของไส้กรองน้ำมัน หากมีความสกปรกมากหรือเกินระยะทำการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันแล้ว ช่างจะทำการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันใหม่

• กรณีที่กรองอากาศสกปรก: จะคล้ายคลึงกันกับกรณีของไส้กรองน้ำมันดีเซล โดยหากเกินระยะการเปลี่ยนกรองอากาศแล้ว ช่างจะแนะนำให้ทำการเปลี่ยนกรองอากาศใหม่

• กรณีที่หัวฉีดดีเซลเกิดการอุดตัน: ทำการตรวจเช็คหัวฉีด โดยช่างที่มีความชำนาญ ผ่านการตรวจสอบด้วยเครื่องมือวิเคราะห์ หากพบว่าค่าการฉีดน้ำมันผิดปกติ ช่างจะทำการถอดหัวฉีดออกมาล้างทำความสะอาด และทำการซ่อมผ่านชุดซ่อมที่ได้มาตรฐาน หรือเปลี่ยนหัวฉีดดีเซลใหม่ จากนั้นจะทำการตรวจเช็คปริมาณการฉีดน้ำมันอีกครั้งเพื่อให้อยู่ในค่าที่เหมาะสมตามมาตรฐาน

การแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลจำเป็นต้องพิจารณาปัญหาและทำการซ่อมแซมโดยใช้ความรู้และเครื่องมือที่เหมาะสม จำเป็นจะต้องได้รับคำปรึกษาจากช่างรถยนต์ที่มีความชำนาญ และเชี่ยวชาญเพื่อช่วยแก้ไขปัญหาอย่างถูกต้อง

หากลูกค้าพบเจอกับปัญหาดังกล่าว สามารถเข้ารับการบริการผ่านศูนย์บริการ DENSO  ในประเทศไทยที่ครอบคลุมมากกว่า 100 สาขาทั่วประเทศ ที่ผ่านการรับรองมาตรฐานในส่วนของการฝึกอบรมของช่างเทคนิคที่มีทักษะความรู้, ความสามารถ และประสบการณ์การซ่อมหัวฉีดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลที่เชี่ยวชาญ รวมถึงงานบำรุงรักษารถยนต์อื่นๆที่เกี่ยวข้อง

DENSO    เราพร้อมให้คำปรึกษาทุกปัญหารถยนต์ สามารถติดต่อเราได้แล้ววันนี้ที่

Website:   https://carservicepartner.com

FB Page: DENSO AftermarketThailand:  

https://www.facebook.com/Densosalesthailand 

Line Official: @CarServicePartner:   https://lin.ee/9bAp3sT