ปั๊มดีเซลคอมมอนเรล หัวใจหลักของการสร้างแรงดันสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลจาก DENSO

ปั๊มดีเซลคอมมอนเรล หัวใจหลักของการสร้างแรงดันสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลจาก   DENSO

อย่างที่เราทราบกันดีว่า สำหรับระบบเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลนั้นจะประกอบไปด้วยอุปกรณ์ 3 ส่วนหลักๆด้วยกัน คือ 

1. ปั๊มสร้างแรงดันเชื้อเพลิง

2. รางคอมมอนเรลสำหรับเก็บเชื้อเพลิงแรงดันสูง

3. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

                โดยหัวใจหลักของระบบเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอมเรลคือการสร้างแรงดันให้กับน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อให้เกิดน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีแรงดันสูงที่พร้อมจะทำการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบของเครื่องยนต์เพื่อทำการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ในระบบดีเซลคอมมอนเรล ซึ่งแน่นอนว่าอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่ในการสร้างแรงดันให้แก่น้ำมันเชื้อเพลิงก็คือ ปั๊มของระบบดีเซลคอมมอนเรล หรือที่เราเรียกว่า Supply Pump ซึ่งได้มีการพัฒนามาอย่างยาวนาน โดยทางบริษัท DENSO ผู้นำทางด้านชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์ ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของระบบเครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิล ระบบแอร์ภายในรถยนต์ และอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ ได้เริ่มต้นพัฒนาปั๊มดีเซลขึ้นตั้งแต่ในปี ค.ศ. 1996 ซึ่งเรียกว่า First Generation Common Rail System ในชื่อรุ่นว่า HP0 และ HP2 Supply Pump ที่สามารถสร้างแรงดันได้สูงถึง120 และ 135 - 145 MPa ตามลำดับ และหลังจากนั้นทางบริษัทยังได้ทำการพัฒนาปั๊มดีเซลมาอย่างต่อเนื่องในหลาย Generation ด้วยกัน จนมาถึงใน Generation ล่าสุด คือ 4^th Generation ซึ่งเริ่มต้นใช้งานตั้งแต่ในปี ค.ศ. 2014 จนถึงปัจจุบัน ในชื่อรุ่นว่า HP5 Supply Pump ซึ่งสามารถสร้างแรงดันให้กับน้ำมันเชื้อเพลิงได้สูงถึง 250 MPa 

               โดยทางบริษัท DENSO ได้มีการพัฒนาปั๊มดีเซลรุ่น HP5 ให้มีประสิทธิภาพที่สูงขึ้น และสามารถใช้งานได้กับทั้งยานพาหนะในหลากหลายรูปแบบด้วยกัน โดยแบ่งเป็นรุ่น HP5S, HP5E และ HP5D ที่ถูกนำมาปรับใช้กับยานพาหนะที่ใช้ระบบเครื่องยนต์ดีเซลที่แตกต่างกันในแต่ละค่ายรถยนต์ต่างๆในปัจจุบัน โดยถูกออกแบบให้มีความทนทานต่ออุณหภูมิที่เพิ่มสูงขึ้น และป้องกันการเสื่อมสภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังถูกออกแบบให้มีขนาดที่กระทัดรัด แต่ยังคงความแข็งแรงทนทานผ่านการปรับปรุงและพัฒนากลไกการทำงานมาจนถึงปัจจุบัน 

HP5S	HP5E	HP5D

ซึ่งปั๊มดีเซลรุ่น HP5 แต่ละรุ่นนั้นถูกออกแบบมาเพื่อใช้ในลักษณะการทำงานที่เหมือนกันคือ ทำหน้าที่ในการดูดน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังเชื้อเพลิง แล้วทำการเพิ่มแรงดันของน้ำมันเชื้อเพลิงให้สูงถึง 250 MPa จากนั้นทำการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปเก็บไว้ที่รางคอมมอนเรลก่อนที่จะทำการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงผ่านหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของระบบดีเซลเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์

ระบบการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล

               ปั๊มดีเซลจากเด็นโซ่ได้มีการติดตั้งอยู่ภายในรถยนต์ระบบดีเซลคอมมอนเรลในหลากหลายค่ายรถด้วยกัน ซึ่งถูกนำไปใช้งานในด้านต่างๆ เช่น ด้านการขนส่งสาธารณะ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล หรือแม้กระทั่งอุตสาหกรรมเครื่องจักรต่างๆที่มีการใช้งานเครื่องยนต์ผ่านระบบดีเซลคอมมอนเรล ซึ่งแน่นอนว่าเมื่อรถยนต์มีการใช้งานไปเป็นระยะเวลาหนึ่งๆย่อมเกิดการสึกหรอขึ้นที่ตัวอุปกรณ์ภายในระบบ ส่งผลทำให้เกิดปัญหาต่างๆมากมายกับระบบเครื่องยนต์ เช่น เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง รถยนต์สตาร์ทไม่ติด เครื่องสะดุดหรือสั่นในรอบเดินเบา เป็นต้น สำหรับอุปกรณ์ปั๊มดีเซล ซึ่งมีชิ้นส่วนภายในที่ซับซ้อน ซึ่งจำเป็นจะต้องมีการบำรุงรักษาอยู่อย่างสม่ำเสมอ 

               ดังนั้นการซ่อมแซมจึงจำเป็นจะต้องถูกดำเนินการผ่านช่างผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมจากทางบริษัทผู้ผลิตโดยตรง จึงจะสามารถทำการแก้ไขปัญหา และซ่อมแซมจุดที่เสียหายได้ตรงจุด รวมไปถึงสามารถทำการเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ที่เป็นสินค้าตรงรุ่นกับอุปกรณ์ปั๊มดีเซลได้โดยตรง ซึ่งส่งผลทำให้การแก้ไขปัญหาเป็นไปอย่างถูกต้อง และได้มาตรฐาน

               เราจึงขอเสนอศูนย์บริการเด็นโซ่ดีเซลเซอร์วิสดีลเลอร์ (DENSO Diesel Service Dealer)ศูนย์บริการรถยนต์ระบบดีเซลคอมมอนเรลที่อยู่ภายใต้มาตรฐานการดูแลของบริษัทเด็นโซ่ ที่มีสาขามากกว่า 90 สาขาทั่วประเทศ ที่ให้บริการทั้งการซ่อมแซมอุปกรณ์ต่างๆที่เกี่ยวข้องกับระบบดีเซลคอมมอนเรล ผ่านช่างผู้เชี่ยวชาญที่ได้ผ่านการฝึกอบรมจากทางบริษัทเด็นโซ่ พร้อมทั้งผ่านมาตรฐานงานซ่อมที่เรามีการรับประกันงานซ่อมสูงถึง 3 เดือนหรือ 5,000 กิโลเมตร ดังนั้นจึงมั่นใจได้กับงานบริการของเราที่ทุกท่านจะได้รับการบริการที่ประทับใจ ได้รับสินค้าแท้ตรงรุ่นกับรถยนต์ของท่าน ทำให้สามารถยืดอายุการใช้งานให้กับรถยนต์ของท่านได้อย่างยาวนานมากยิ่งขึ้น

สามารถติดต่อศูนย์บริการของเราได้ที่    www.carservicepartner.com